重庆边坡防护网报价 欢迎来电了解

边坡防护网分类有主动防护与被动防护。边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用。
边坡防护网又叫护坡网、钛克网等
边坡防护网有主动防护与被动防护，主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。
引起高速公路高边坡护坡的原因有：
1、路基下的地基为不稳定的**滑动体；
2、公路两侧边坡过陡；
3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；
4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；
5、坡脚被水冲刷。
6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8、泥石流带来的破坏。
具有高柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。
系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的**高寿命。系统能将工程队对环境的影响降到低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。
作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅 匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。
系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题；
该系统除对稳定边坡有一定贡献外，同时还能抑制边坡遭受进一步的风化剥蚀，且对坡面形态特征无特殊要求，不破坏和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件，其开放特征给随后或今后有条件并需要时实施人工坡面绿化保留了必要的条件，绿色植物能够在其开放的空间上自由生长，植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体，从而抑制坡面破坏和水土流失，反过来又保护了地貌和坡面植被，实现更好的边坡防护和环境保护目的。

主动型防护网的安装方法与施工工艺。
主动防护网施工步骤如下：
清理坡面→定位放线→孔位确认→钻孔→插入锚杆灌浆→支撑绳安装→格栅网铺设→钢丝绳大网挂网安装→大网缝合→检查验收
主动防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。
1.清理坡面
人工配合机械对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除。
2.放线测量确定锚杆孔位
根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量，并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑。
3.钻孔
锚孔钻进：成孔匀速钻进，严格控制钻孔速度，以防止钻孔弯曲和变形，钻进达到设计深度后，不停钻，在停止进尺的情况下，稳钻1-2分钟。
4.插入锚杆及注浆
将锚杆插入已经打好的孔中，然后用M30水泥砂浆注满并保持2-3天晾干。
5.安装纵横向支撑绳
张拉紧后两端各用2-4个绳卡（支撑绳长度不小于15米时为2个，大于30米时为4个，其间为3个）与锚杆外露环套固定连接。
6.铺挂格栅网
从上向下铺挂格栅网间重叠宽度不小于15cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用Ф1.5铁丝按1m间距进行扎结（有条件时本工序可在**工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下。）
7.铺设钢绳网
从上向下铺设钢绳网并缝合缝合绳为Ф8mm钢绳，每张钢绳网均用一个长约30m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。

钢丝绳防护网主要是以钢丝绳为主的柔性防护网。